Puesta a punto: Averías comunes en cortacéspedes de gasolina
Desde que en 1946 Husqvarna lanzó su primer cortacésped con motor, las segadoras de propulsión manual fueron durante casi 50 años las únicas máquinas domésticas capaces de cortar la hierba. Las primeras versiones de esta maquinaria eran manuales, por lo que al igual que métodos tradicionales de siega como la guadaña, exigían un esfuerzo físico. En realidad, estas segadoras manuales siguen existiendo, pero el trabajo en el jardín se simplificó enorme con la evolución de los motores a gasolina.
La posterior invención de los robots cortacéspedes, tractores o riders que simplifican el corte de césped no acabó de desbancar a los cortacéspedes, a gasolina que todavía son ampliamente utilizados, tanto por usuarios domésticos como por profesionales dedicados al mantenimiento de pequeños jardines.
Los cortacéspedes a gasolina de Husqvarna son máquinas robustas que soportan el trabajo exigente e intensivo y, como todos nuestros productos, están diseñados para durar. También, como el resto de las herramientas de cuidado del bosque y el jardín, necesitan mantenimiento.
Diferencias entre los motores de un cortacésped y otras máquinas
Los cortacéspedes son máquinas de jardinería más grandes y complejas que otras, como las motosierras o desbrozadoras. ¿Por qué? Los cortacéspedes tienen motores de 4 tiempos, frente a los del resto de máquinas, que son de 2 tiempos. Los motores de 4 tiempos son más eficientes, menos ruidosos y despiden menos emisiones, pero mezclan el aceite y la gasolina durante la combustión, por lo que el aceite se carga de forma independiente en el cárter.
Esto implica que los motores son más grandes, potentes, pesados, tienen más piezas y un mantenimiento más complejo, pero también menos frecuente que el de motosierras o desbrozadoras. Además, al mantenimiento del motor se une el del equipo de corte y del sistema de transmisión, que está muy expuesto.
La falta de mantenimiento suele estar detrás de las averías de un cortacésped a gasolina más comunes. Si quieres prolongar la vida útil de tus máquinas, sigue leyendo y aprende a identificar y evitar las averías de tu cortacésped de gasolina.
Tipos de averías de un cortacésped a gasolina
Si ya tienes un cortacésped a gasolina y has empezado a manejarlo, es posible que te hayas enfrentado a alguno de los síntomas típicos de averías en esta máquina. Si no, sigue leyendo y averígualo todo para estar prevenido.
Averías relacionadas con el sistema de arranque
Los problemas relacionados con el arranque de tu cortacésped a gasolina pueden ser síntoma de diferentes averías.
El motor no arranca
Si el motor no arranca, lo primero que debes comprobar es que no tienes activado el interruptor de seguridad. Puede parecer una obviedad, pero es fácil despistarse, sobre todo cuando no estás familiarizado con la máquina.
Comprueba el estado de la bujía: es importante asegurarse de que la bujía está limpia y en buen estado; si los electrodos están quemados, si el aislamiento presenta grietas o daños o si la distancia entre los electrodos es la correcta según el manual de tu máquina y corregirlo.
En caso de que todo esté en su sitio, limpia la bujía con un cepillo de cerdas duras y apriétala bien, ya que, de no ser así, puedes causar daños en el motor de tu cortacésped. En caso de que la bujía esté defectuosa, sustitúyela.
Otra de las causas típicas de averías en el cortacésped de gasolina es que el filtro del aire esté obstruido. Límpialo o cámbialo si está en mal estado.
El combustible también puede originar un fallo en el arranque de tu cortacésped, sobre todo si es viejo o está contaminado, lo que además va a producir más residuos en la bujía. Es necesario vaciar el depósito y volver a llenarlo con combustible fresco.
Como para el resto de nuestras máquinas, Husqvarna recomienda usar aceites y gasolinas oficiales de la marca y no dejarlas nunca dentro de las máquinas durante más de un mes o en periodos de inactividad. Nuestros combustibles están formulados para ofrecer el máximo rendimiento en tus máquinas y prolongar su vida útil, pero existen otras marcas de lubricantes que pueden descomponerse dentro del depósito y causar daños en el motor difíciles o imposibles de reparar.
Averías relacionadas con el motor
El motor arranca, pero no aguanta encendido
Cuando el motor arranca, pero se apaga al momento, estamos ante un síntoma de que hay algún problema con la combustión.
La primera de las comprobaciones, como antes veíamos con el interruptor de seguridad, es que el starter no esté cerrado, impidiendo la combustión.
Luego debes verificar que el filtro del combustible no esté obstruido. Si no es así, comprueba el estado del carburador y límpialo si es necesario
En caso de que nada de esto surta efecto, comprueba el estado de los cables del sistema de encendido y si el problema persiste, acude a tu taller autorizado Husqvarna; es probable que tu cortacésped tenga una avería del sistema de encendido. Si la gasolina ha estado demasiado tiempo dentro de la máquina, puede que tengas que sustituir el carburador.
Averías o fallos de potencia
Si el motor arranca y se mantiene encendido, pero pierde potencia o funciona a tirones, el problema puede estar en la carburación y que la mezcla de gasolina y aire sea inadecuada.
Antes de nada, es necesario comprobar si el filtro del aire está obstruido o en mal estado y revisar el ajuste y estado de las bujías. Si sigue sin funcionar bien, puede deberse a que el combustible sea demasiado viejo y haya que sustituirlo y limpiar el carburador o que las válvulas estén desajustadas y deban acoplarse bien.
El motor despide humo blanco
Si el motor de tu cortacésped suelta humo blanco, el nivel aceite del depósito es incorrecto, tanto por defecto como por exceso. Puede que hayas derramado aceite sobre el motor y el humo se debe a que se está quemando. Rellena o vacía el depósito, limpia los residuos de aceite en el motor y si el humo no cesa, acude a un taller de reparación oficial Husqvarna. El pistón de tu cortacésped puede sufrir desgaste y tal vez necesites sustituirlo.
Averías relacionadas con el sistema de corte o la trasmisión
El cortacésped vibra o chirría
Si tu cortacésped vibra o chirría al desplazarlo, puede ser que la cuchilla de corte esté doblada o floja y esté tocando el suelo, ante lo que debes comprobar su estado, ajustar el tornillo y afilarla bien. Si esta no es la causa, revisa los tornillos de la zona inferior de tu cortacésped, los pernos o el soporte del motor por si han sufrido algún daño o están flojos.
El cortacésped no corta o el sistema mulching no funciona
Si tu cortacésped no trabaja bien y corta de forma irregular o tiene sistema mulching pero no distribuye bien el césped, el problema está en el sistema de corte. Antes de nada, limpia bien la plataforma de corte y afila las cuchillas. Revisa también el estado del sistema de trasmisión y límpialo adecuadamente
El cortacésped pierde tracción
Si cuando trabajas con el cortacésped, pierde tracción, se arrastra, avanza mal o se para incluso en terrenos planos, debes revisar el estado de las ruedas y antes de nada limpiarlas. La acumulación de hierba u hojas en el engranaje de las ruedas motrices o en los componentes de la transmisión puede afectar a la tracción y atascar las piezas móviles.
También puede ocurrir que el cable embrague o la correa de distribución estén flojos, lo que provocará un desacoplamiento de la transmisión y que la corre patine.
Operaciones de mantenimiento necesarias para evitar las averías en cortacéspedes a gasolina
Como indicamos al principio, la mejor manera de evitar averías es cumplir con el programa básico de mantenimiento del cortacésped con operaciones a diario, mensuales o de temporada. No te pierdas nuestro post sobre mantenimiento del cortacésped.
Cada día de uso
- Comprueba tuercas, tornillos y cableado del cortacésped.
- Verifica el nivel de aceite.
- Limpia la máquina después de usarla y retira bien los restos de hierba. Lubrica todas las partes móviles de la máquina.
- Examina el equipo de corte y la cubierta.
- Verifica el funcionamiento de la maneta del freno del motor.
- Asegúrate de que el filtro de aire está limpio.
Cada mes
- Inspecciona el silenciador.
- Limpia el filtro de aire. Revísalo con mayor frecuencia si hay mucho polvo o polen.
- Limpia las aletas de enfriamiento del cilindro.
Mantenimiento de cada temporada
- Cambia el aceite una o dos veces por temporada si hace mucho calor o tu trabajo es intenso.
- Examina la bujía y límpiala o sustitúyela en caso de deterioro.
- Reemplaza el filtro de aire.
- Inspecciona el sistema de combustible.
- Retira la caja de transmisión y limpia esta zona, la correa de transmisión, el interior de las ruedas y la llanta con un cepillo o aire comprimido.
